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2011年1月16日 (日)

続・金沢出張終了

昨日の続きです。

翌日ですが大雪の恐れがありますので、午前中大阪着の列車で帰ることにしました。

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七尾線七尾行きのクハ415-807です。クハ415-800番は直流クハ111を種車に交直流化改造された電車です。

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しばらくすると、6時19分発 大阪行き寝台特急 日本海が入線しました。現在、7時35分、1時間以上の遅れです。

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ここで交代された機関士さんに聞けば、雪で遅れたそうです。

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でも、そのおかげで写真が撮れました。

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糸魚川発 福井行きクハ412-9です。これもクハ451を種車に改造されたものですね。

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七尾線 高松発 松任行きクハ415-805です。

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富山発 名古屋行き しらさぎ4号入線です。

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金沢発 七尾行き電車です。

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顔面真っ青のクモハ475-19です。もうちょっと、何とかして欲しいです。

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魚津発 大阪行き サンダーバード10号に乗車しました。

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福井駅手前にえちぜん鉄道(旧京福電鉄が第三セクター化)の車両基地が見えます。車窓からの撮影なので少しブレています。

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京福時代のテキ521形、現 ML521とML522の2両で除雪用です。ちょっと、ピクピクきますね。こういう車両はいつまでも残して欲しいものです。

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敦賀駅に着雪チェックのため運転停車です。本来は通過でしたが仕方ありません。途中、京都駅でも着雪チェックを行ったため、トータルで約10分の遅れで大阪駅に到着しました。

ちなみに今回の出張のお土産は俵屋の飴と鮴(ごり)の佃煮でした。

本日もご乗車ありがとうございます。

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