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2011年12月

2011年12月31日 (土)

大晦日のご挨拶

このブログを始めて2回目のお正月を迎えることが出来ました。とりとめのないことを延々書いてきましたが、一年間お付き合いありがとうございました。たぶん、来年(明日)からもとりとめのないことを書いていくと思いますのでよろしくお願いいたします。

本年もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月29日 (木)

KATO キハ81系 「くろしお」発売決定

KATOより来年4月発売予定情報でキハ81系「くろしお」が発表されました。キハ81系といえば以前、KATOよりレジェンドコレクション「はつかり」が発売されましたが、今回は紀勢本線 特急「くろしお」編成で基本7両、増結3両の10両編成です。特長は7号車の82系と食堂車でしょうね。

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懐かしい写真です。朝早くから阪和線 山中渓駅周辺でカメラを構えました。

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これは別の日に撮影したブルドック(キハ81-6)ですが、運転席の窓上部に手摺が付けられた珍しい車両です。

紀伊半島の海岸線に沿って走る特急「くろしお」で大阪 天王寺-名古屋間を約9時間かけて走破する人は乗り鉄の方だけだったでしょう。時間的には大阪-名古屋は新幹線、価格的には近鉄特急と相場は決まっていましたから・・・。   もっともマニア向けは関西本線でキハ35の快速が名古屋まで走っていました。

またまた、今からお小遣いを貯めなければいけません。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月28日 (水)

寝台特急「日本海」

この時期になると日本海縦貫線は天候によって遅れることもしばしばあります。冬休みに「日本海」狙いの皆さんは風邪をひかないように気をつけてください。

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これは12月半ばに撮影した「日本海」です。残念ながらトワイライト色でした。

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しかし、この日は風もなく定時着だったのでラッキーでした。

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おまけに20系を貼りました。懐かしいですね~、いい時代でした。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月27日 (火)

マイクロエース貨車入線

今月は超忙しく、一週間ほど前に届いていたマイクロエースの貨車をやっと見ることが出来ました。日曜日に写真は撮ったのですが年賀状の作成でブログの更新ができませんでした。  

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テム754とテム381です。

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美濃赤坂駅(名)と高崎駅(高)の常備駅名が記載されています。

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テラ1とテラ162です。

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テラ1だけが陸中松川駅(盛)名が記載されています。

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ワム73708とワム74738です。

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ワム74200とワム74254です。

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急行の印刷もきれいに出来上がっています。

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レ5054とレ5149です。

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戦中から戦後に生産された代表的な冷蔵車ですね。

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レ6055とレ6151です。

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レ5000の後継車として戦後に作られました。基本的な作りはレ5000とほぼ同じです。

マイクロエースの貨車を採用したのは今回が初めてです。出来としては悪くもなく、価格もそれなりの価格なので良いのではないでしょうか。思ったより印刷もきれいなのでちょっと満足です。またマニアックな車種もいいですね。

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おまけと言っては何ですがTOMIXのトラ70000も入線しました。

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ネットショップでTOMIX製品の在庫たたき売りにてゲットしました。いっしょにED75もゲットしましたので年内に紹介します。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月25日 (日)

謎の扉・・・。

昨日は阪堺電車 恵美須町駅ネタでしたが、同じ日に撮影した不思議なモノを紹介します。

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これはどこにでもありそうなビルですが、よく見ると何か変です。

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そうなんです。壁にびっしりと埋まっているのは扉なのです。これって非常用扉じゃないですよね?! 何のための扉なのか? はたして開くのか? 謎は深まるばかりです・・・。  

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月24日 (土)

阪堺電車 恵美須町駅

この前日本橋へ電材を買いに行ったとき、天気も良く暖かかったのでJR新今宮駅から恵美須町まで歩きました。

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阪堺電車(阪堺電気軌道株式会社) 恵美須町駅すぐの踏切から見た運転手詰所です。レトロ感があっていいですね。

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恵美須町駅は阪堺電車 阪堺線の始発駅です。阪堺線は大阪市の南隣にある堺市 浜寺駅まで約14㎞の路線です。

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あびこ道(我孫子道)行き モ602です。阪堺線開通100周年の幕をつけています。

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詰所を入れてみました。

今では「串かつ」で有名になった新世界ですが、その入り口として100年もの歴史があったんですね。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月23日 (金)

阪急 京都線高架工事(12月)

毎日電車の車窓から眺めている阪急 京都線高架工事ですが、前回紹介したのが4月でした。12月現在でまだ淡路駅など駅舎は手付かずです。

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淡路駅手前(本線梅田寄り) 短い高架部分が出来上がっています。

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(同上)

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千里線(柴島駅方面に向かって)

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千里線から本線を見たところです。(すべて12月12日撮影)

完成までまだまだですが、進行状況を時々紹介していきます。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月20日 (火)

続・東京出張

本日も東京出張の続きです。16日は早く仕事が終わり、ホテルへ戻る前に田端運転所へ行ってきました。その時の写真を一挙に貼りました。

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関西では見ることがない機関車たちにオヤジもルンルンです。

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TOMIXから出るのが待ち遠しいです。

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隙間から金太郎が見えました。残念ながら全体が見えません。

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レインボーもいます。東京在住の方は珍しくは無いかも知れませんが、滅多と見れないオヤジは興奮気味でした。  

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スノープロウも決まっています。

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EF81-81 

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写真では分かりにくいですが、16時30分で既に薄暗い状態でオートでもズームアップするとかなりシャッタースピードが落ちます。このあと尾久駅まで歩きましたが撮影は断念しました。

明日からまた東京出張ですが、今回は時間に余裕が無いので撮影は諦めます。  

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月19日 (月)

東京出張

今回の出張は土日が入っていましたので少し辛かったです。

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前回、首都高の車中から東京タワーを撮ったのですがブレていましたので、今回撮りなおしました。

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浜松町から御成門まで歩きました。

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帰りも歩いてみました。(仕事の行き帰り途中ですから・・・)

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土曜日のお昼はお弁当付きでした。なんと「今半」のすき焼き弁当です。ラッキー!

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さすが、やわらかくて美味しいお肉でした。 (仕事もちゃんとこなしてきました。   )

明日は田端での写真を載せる予定です。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月14日 (水)

変わりネタ

本日は、ちょっと「変わりネタ」を紹介します。

道路を歩いていると地面に打ち込まれた土地の境界線を示す境界標を見ることがあります。

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これは線路際の道にあったものです。この矢印までが近鉄さんの土地なのでしょう。

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上の場所より数十㍍のところには近鉄のマーク入りのコンクリート製の境界標がありました。一般的にコンクリート面やアスファルト面には金属製、土の地面にはコンクリート製杭が使われるそうです。杭が打たれた頃、道は舗装されていなかったのでしょう。

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更に数㍍離れたところに「大」の文字が書かれた境界標があります。これは戦前の「大鉄」こと大阪鉄道の「大」だそうです。「大鉄」の名前が消えたのは約70年前ですから歴史を感じます。(近鉄 南大阪線 恵我之荘-高鷲間) この情報は馴染みの模型屋のオヤジから教えてもらいました。

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場所は変わりまして阪急沿線でも見つけました。

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この上には城東貨物線が通っています。

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これはまだ新しそうです。(阪急 京都線 淡路-上新庄間)

本日もご乗車ありがとうございます。

追伸:明日より日曜日まで東京出張のため運休させていただきます。

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2011年12月13日 (火)

城東貨物線 EF210-118

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神崎川にてEF210-118(87列車)です。光線具合もいい感じです。

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この日は風も無く、暖かかったので助かりました。

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さて、お昼は淡路駅前で立ち食いうどんを食べて帰るとします。  

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月12日 (月)

「日本海」駅撮り

久しぶりに大阪駅で「日本海」だけを駅撮りしてきました。到着は3番線なので大阪環状線をおりて2番線の端を考えていたのですが、30分前で既に先客が・・・。とりあえず私は時間まで下の喫茶店でモーニングをいただきました。

5分前にホームへ上がったのですが約30分遅れでしたので、そのままホームの端で待ちました。

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やって来ました。やっぱ、この色がいいですね。

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思ったよりホーム中央で止まっていますので近寄れません。(こちらのホームには電車待ちのお客さんがいるため)

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最後の日が近づくにしたがって多くのファンが集まってくるのでしょうね。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月11日 (日)

TOMIX ED79-0形電気機関車入線

TOMIX ED79-0形電気機関車が入線しました。先にKATO ED79が入線したのですがやはり出来に納得できず結局、TOMIXのED79も買う羽目になりました。  

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パーツはKATOよりはるかに多いですね。

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お決まりのカプラー交換から・・・。

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スノープロウも決まってます。

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次に無線アンテナの取り付け穴をあけます。おなじみの透明板を使います。

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運転席まで突き抜けないよう気をつけます。

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ナンバープレート、手すり、アンテナなどを取り付けて完成です。ナンバープレートとアンテナには少量のボンドを使いました。

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KATOよりTOMIXが少しだけ出来が良い気がしますが、いかがでしょう?

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月10日 (土)

城東貨物線 EF81-121とEF66-127

久しぶりの城東貨物線です。

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木の枝がガチャガチャしていますが、桜の木です。桜の花が咲くわずかな期間だけですが私のお気に入りの場所です。

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やっと阪急電車と被りました。ちょっと分かりにくいでしょうか?

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EF81-121(4071列車)でした。

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場所を神崎川に移しました。

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今日は「際」での撮影です。監視員の方の了解を得て、お仕事の妨げにならないように気をつけました。

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EF66-127(3083列車)です。

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無線で通過報告中の監視員さんです。寒い中ご苦労様でした。この日はJRの職員の方も来られており、設備の写真を撮られていました。いよいよ工事が始まるのでしょうか?

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この場所は風が強く寒さが身に応えました。鳥たちも寒そうです。

またまた余談ですが、意外とカモメの行動範囲は広く、海が時化ると川や湖沼などの水場で見かけることがあります。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 9日 (金)

「日本海」つながりで・・・(20系寝台)

昨日はEF81と「日本海」の話題を取り上げましたが、そのつながりで懐かしい写真を貼りました。

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ヘッドマークが付いていない「日本海」です。

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懐かしい20系の「日本海」です。この翌年には14系寝台に世代交代しました。(1974年 国鉄 大阪駅にて)

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 8日 (木)

KATO 24系 寝台特急「日本海」 発売決定

KATOの2012年3月発売予定品情報が発表されましたが、予想どおり「日本海」でした。「日本海」廃止の話題が出始めた頃、TOMIXが「さよなら」シリーズで来るかなと思っていたのですが、2008年3月までの編成とそれ以前の「モトトレール」でした。その後KATOは24系25形バラの九州バージョンでしたのでTOMIXの「日本海」を導入しようか迷っていました。

でも「もしかして・・・」と、待って正解でした。しかも現行編成は大変魅力的です。

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先日増備したKATO EF81トワイライトエクスプレス色で牽くこともできます。

それからEF81(敦賀運転所)も両社とも出してきますので楽しみです。今から予算確保ですね。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 7日 (水)

近鉄 南大阪線 ク6688

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近鉄 南大阪線の前身 大阪鉄道時代の電車(ク6688)です。晩年は旅客扱いより荷物車として使われていたと思います。旧型電車の写真はほとんど無く、今思えばもっと撮影しておけばよかったと後悔しています。(1974年 撮影)

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 6日 (火)

KATO EF81トワイライトエクスプレス色増備

KATO EF81トワイライトエクスプレス色を増備しました。

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24系トワイライトエクスプレスは1セットだけですがEF81は出来がいいので増備を検討していましたが、その間に売り切れてしまいました。

でも先週に売り切れだった大手ネットショップに在庫僅少ながら在庫が有りになっていましたので即効発注しました。(在庫僅少のことばに弱いです

来年は「日本海」も無くなるみたいですし、EF81の行く末が心配です。

PS)昨日はPCメンテナンスのため、運休させていただきました。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 4日 (日)

TOMIX 国鉄 EF60-0形電気機関車(2次形)入線

TOMIX 国鉄 EF60-0形電気機関車(2次形)が入線しました。

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今回、復活国鉄色は採用見送りとしました。

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ナンバープレートは山形とフラットがありますので取り付け位置と色を間違えないように気をつけます。

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まずは、おなじみカプラーの交換から・・・。

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TOMIXの電機はカプラー交換が簡単なのでいいですね。

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信号炎管・ホイッスルランナーは専用治具で取り付けます。ナンバープレートとメーカーズプレートは少量のボンドが必要です。

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手すりをつけたら完成です。

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大きな一つ目が特徴です。期待していたとおりの素晴らしい出来に一人満足です。

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同じアングルで茶色です。

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出来上がると茶色もいいですね。

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青2両と茶1両をいっきに組み上げました。

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いいですね~。   (自己満足!!) 

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山陽本線で貨物を牽く姿が力強かったです。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 3日 (土)

KATO チビ電 ぼくの街の路面電車 チキンラーメン号入線

KATO ポケットライン 「チキンラーメン号」が入線しました。

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パッケージはヒヨコちゃんのキャラクターで可愛くできています。

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チキンラーメンの印刷もきれいに出来ています。

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2両1組でパンタはPS16Bが付いています。

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前回の「ぼくの街の路面電車」(14-501-1)よりは見栄えは良く出来ていると思います。聞いた話では、生産は今回のみで再生産は無いらしいです。(あくまで聞いた話です。)

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実車では長崎の路面電車にあったそうです。(現在は、あるか知りません。) 大阪では現在、「チキンラーメンモノレール」が走っています。(一昨日乗りました。)

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実はチキンラーメンは大好物でして、家には必ず買い置きがあります。子供の頃から食べ親しんだ味は今も変わりません。(ちなみにチキンラーメンと同い年です。)

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マイどんぶりです。(旧モデルでヒヨコちゃんの顔が違います。)蓋が付いていて便利です。(たち吉製です。)

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余談ですが、「やきそば」はペヤングが好きです。最近関西でも買えるようになり大変喜んでおります。(お話が、かなり横に逸れてすいません。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2011年12月 2日 (金)

東京出張終了。

昨日の出張は東京でしたが今回も時間が無く、駅撮りは断念しましたが空港撮りをしました。

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普段は空港で飛行機を撮ることはありませんが、今回就航してすぐのボーイング787が隣りに止まっていたので撮ってみました。

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ボディの787の数字が大きく強調されています。

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ビジネスマンやビジネスウーマンの方々も携帯やスマホで撮られていました。新しい飛行機は実績が浅いので私個人的には敬遠したいですね。(羽田空港)

本日もご乗車ありがとうございます。

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