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2014年4月17日 (木)

KATO D51 ギースルエジェクター 増備

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KATO D51 ギースルエジェクターを増備しました。 と、いっても初回に2台買っていたので正確には増備じゃないですね。前回、テンダーライトの改造などでタイムオーバーとなりそのままになっていました。

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重連を予定していましたのでカプラーを交換します。まずダミーカプラーを引き抜きます。

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続いてスノープローをはずし、重連用ナックルカプラーを取り付けます。

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しかし、いつもながらダミーカプラーの取り付け穴が結構目立ちます。

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こうすればよくわかりますが、先輪に取り付けます。

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あとはナンバー付けて完成です。今回は「241」にしました。

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流石、KATO いい仕事していますね。

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実際にはギースルの重連って走っていたのでしょうか?ご存知の方、教えてくださいね。

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横から見るとスノープローから連結器が生えています。

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今のところ運行日は未定です。m(_ _)m

本日もご乗車ありがとうございます。

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コメント

モヒャ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!! 2台も購入されていたんですか!
めちゃくちゃリッチじゃないですか。
さすがですね。
いつの日か「仏間鉄道博物館」を設立して戴きたいものです。
( ^ω^ )

投稿: じゅげむ | 2014年4月18日 (金) 00時10分

じゅげむさん
こんばんはー、
リッチじゃないですよー。
恥ずかしい話ですが、酒タバコをやめ(ドクターストップが本当の理由)、昼飯を500円以内ですませるなど努力しています。
でもNゲージ依存症という病気でしょうね。

投稿: ヒゲオヤジ | 2014年4月18日 (金) 23時08分

ギースルの重連はあったようです。
suzuran6 さんのブログに画像がありました。
http://suzuran6.blog.so-net.ne.jp/2010-01-22

他にも”遠い汽笛”というHPが紹介されております。
ここは有名なサイトだそうで、ヒゲオヤジさんは既にご存知ですよね。

このようにサイト同士が繋がり、その世界は果てしなく広がっていくように思われます。
鉄道趣味の奥深さに感嘆させられます。

投稿: じゅげむ | 2014年4月19日 (土) 02時59分

いいっすね~重連!普通は同じものを2両同時に買えないですよ、他にもいっぱい欲しいのあるし…。今月初めにD51とセキ10両とヨを通販で入手しましたが、仕事で時間が取れず開封しただけでまだパーツも取り付けていません。早く線路に並べたい、走らせたいです。

投稿: おとふけのっぽさん | 2014年4月19日 (土) 15時50分

じゅげむさん
こんばんはー、
貴重な情報ありがとうございます。
suzuran6さんは夕張で撮られていましたね。私も夕張は計画していたのですが、列車の遅れで予定が狂い追分どまりでした。ほんと貴重な写真拝見しました。
また”遠い汽笛”は知りませんでした。もう半端じゃないですね。すぐお気に入りにいれておきました。

投稿: ヒゲオヤジ | 2014年4月19日 (土) 20時43分

おとふけのっぽさんサン
こんばんはー、
D51+セキ入線ですか、おめでとうございます。

Nゲージを再開したとき、SLだけは手を出さないでおこうと決めていたのですが、無理でしたね。

投稿: ヒゲオヤジ | 2014年4月19日 (土) 21時04分

D51重連、スゴイですね~。
そして重連カプラーって、こうなっていたんですね(^^;
Nゲージという小さなモデルだと、こうなってしまうんでしょうね。
とくにR249を意識すると…。

私はまだSLにはほとんど手を出していないので、伝染しないように気を付けないと…(;^_^A

投稿: 隠密 | 2014年4月20日 (日) 19時05分

隠密さん
こんばんはー、
SLの重連カプラーは複雑すぎると誰も自分で交換できなくなるかも・・・

私も最初はそう思っていましたが、いつの間にか発症していましたー。

投稿: ヒゲオヤジ | 2014年4月20日 (日) 21時43分

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