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2015年10月 5日 (月)

KATO EH200 量産形 入線

日曜日は朝から公園の掃除を行い、掃除が終わったら孫娘の運動会を見に小学校へ行ってきました。いいお天気で子供たちも精一杯頑張っていました。来週は幼稚園の運動会です。

さてNネタの本題です。

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KATO EH200 量産形が入線しました。

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これでタキタキを牽引してアヘアヘですね、隠密さん海山鉄さん

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パーツの内訳は先の品番3045と同様です。

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ホイッスル、信号炎管、GPSアンテナを取り付けました。

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続いてカプラー交換です。

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ナックルカプラーに交換しました。

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あとはナンバープレート「20」と手摺を取り付け完成です。

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印刷もきれいです。

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実車は一瞬見ただけだったのでほぼ見たことがない状態ですね。

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こちらは前回分です。ナンバーは「2」ですが、実は「1」を取り付けミスして仕方なく次番にしました。

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二日連続でEHクラスの入線になりましたので懐が・・・

本日もご乗車ありがとうございます。

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コメント

お早う御座います!

モンスター電気2両入線おめでとうございます!!

拙者もまだまだ興奮冷めてないですよ~

と言うか、GMの名鉄3150系の車体塗り替え作業で
まだカプラー交換しか済んでいませぬ。
これから落ち着いて作業していきます

拙者は東京の立川に居た時に良く見ていましたからね~

投稿: 海山鉄 | 2015年10月 5日 (月) 07時29分

EH200像さん型(誤植^^;)、増産型、配備おめでとうございます~。

こちらも届きましたよ~(^O^)
まだ開封していないので、アヘアヘしてませんが、次のお休みの時にはンハンハしたいと思います(;^_^A←意味不明^^;

製品の基本的仕様は、初期型と同じなんですね。
ちょっと多めのユーザーパーツ、かもめナックルの灰色仕様…。

でも、この仕様だと、車間短縮ナックルカプラーを装備したタキと連結するとカプラー高さが合わなくなるんですよね~。

改良で、CSナックル仕様になると思っていましたが、ちょっと残念(;^_^A

それにしてもH級を連続配備ですか~、いやはや、これは補正予算の世界ですね(;^_^A

投稿: 隠密 | 2015年10月 5日 (月) 13時25分

>海山鉄さん
こんばんはー、
ありがとうございまーす。
馴染みがあるから採用し、日頃見れないから模型を採用して見ると何れにせよ買うのには間違いないですね。(^^♪
自己満足自己満足・・・

>隠密さん
こんばんはー、
ありがとうございまーす。
アヘアヘして何とか完成させました。
隠密さんのカスタマイズ楽しみにしております。

どうしてEH200は、かもめナックルなんでしょうね?

投稿: ヒゲオヤジ | 2015年10月 5日 (月) 20時23分

こんばんわ。 増備おめでとうございます。
私はこの初期型を持っているので今回は見送りました。
この「EH」形式の機関車は2車体連結の構造となっており、 EH200ではモーターを8基搭載しているそうですね。
このカトーのモデルでは動力の構造はどうなっていますか?
自分で分解してみれば話は早いのですが、構造が複雑なようなので躊躇っています。(^-^;
よろしければお教えください。

投稿: じゅげむ | 2015年10月 8日 (木) 01時00分

じゅげむさん
こんにちはー、
ED型機関車が2両繋がった感じです。もちろん2モーターです。
慣れないときは分解をしないほうがいいと思います。
私も自信が無く分解はしていません。^_^;

投稿: ヒゲオヤジ | 2015年10月 8日 (木) 16時12分

こんばんわ。ご回答ありがとうございます。
やはり、この重い車両にタキタキを数十両も牽引させるには2モーター必要なんですねー。 納得しました。
ベテランの方々のブログを拝見すると、これの分解には手こずっておられるご様子なので、私なんぞは当分手を出せませんわ。 
壊してしまい後悔の念に苛まれるのがオチでしょう。( ̄◆ ̄;)

でも、失敗した経験が次のステップアップに繋がるということも多々ありますよね。 
年齢を重ねるとともに保守的になってきている私ですが、失敗を恐れずにチャレンジ精神を忘れずに行きたいものです。
最近仕事の上でもこのことを実感しております。( ^ω^ )

投稿: じゅげむ | 2015年10月 8日 (木) 21時16分

じゅげむさん
こんばんはー、
「失敗を恐れずにチャレンジ精神を忘れずに」
いい言葉ですねー、その通りです!
あとは失敗したときのリカバリーが如何に出来るかですね。!(^^)!

投稿: ヒゲオヤジ | 2015年10月 8日 (木) 22時58分

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