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2016年1月24日 (日)

KATO 683系「サンダーバード」 入線

1月予定の仕事が少々遅れ気味ですが、まあ焦っても仕方ありません。そのうち何とかなるでしょう・・・。

さて、本題です。KATO 683系「サンダーバード」 が入線しました。

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6両基本セット

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3両増結セット

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基本セットからクロ683(左)、クモハ683(右)です。

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3両増結セットのクハ682です。

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パーツはこれだけです。TOMIXとは大違い。

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アンテナ類を取り付け完了です。

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次に室内灯の取り付けです。

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KATOの室内灯は半分ほどでその先が暗くなるという書き込みを見ましたが、それはLEDユニットと導光板がズレてしまったためです。当方はズレ防止と接続部からの光漏れ防止のためにユニットへアルミ箔を両面テープで貼り付けています。

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仕上がりはこのようになります。

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屋根上機器です。

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室内灯を取り付け完成です。

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再生産品で今回もスルー予定だったのですが、金沢新幹線の影響でこの先さらに活躍する機会が減るのかなーと考えたらつい・・・

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出張の時やカニカニツアーでお世話になってるもんで情が出ちゃいました。

本日もご乗車ありがとうございます。

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コメント

お早う御座います

サンダーバードはいま居りませぬ~
唯一居るのは今は運用が変ってしまったしらさぎですわ。

実車もしらさぎは乗車経験有りますが、サンダーバードは御座いませぬ。

室内灯は難しいですよね~
旨く付けてもずれたりして・・・
しょうがないですがLED部だけ異様に明るいんです(汗)

投稿: 海山鉄 | 2016年1月24日 (日) 10時21分

これを289系に改造して・・・。(笑)

投稿: yoshi7927 | 2016年1月24日 (日) 15時35分

こんばんわお邪魔しています。
683系ご購入されたのですね。
グリーン車のクロ683の
あの新幹線のように流れるボディ。
681よりクールになったあのマスク。
3M6Tで245kw/基ながら、 
時速160㎞をたたき出す主電動機に
制動力強化のためのキャリパ式ディスクブレーキ。
剛性たっぷりのアルミニウム合金のダブルスキン構造。
僕の中では超最強?な一台です。

投稿: zr4 | 2016年1月24日 (日) 20時02分

こんばんゎ。
683系、入線おるでとうございます~(^^)
安心のKATO品質、イイですね~♪
私はスルーしましたが、ちょっと心が動いています。
行き先シールが面倒そうですが…(;^_^A

投稿: 隠密 | 2016年1月24日 (日) 21時18分

>海山鉄さん
こんばんはー、
「所変われば特急変わる」
名古屋からはやっぱ「しらさぎ」ですね。

LEDライトはもう少し付けやすくしてもらいたいですね。

>yoshi7927さん
こんばんはー、
来年あたり製品化されるのでは・・・(^^)

>zr4さん
こんばんはー、
私も乗り心地がいいのでクロ683は好きですねー。
上司同行はグリーン車OKなんです。

>隠密さん
こんばんはー、
私も悩んだ結果、ギリギリに予約しちゃいました。
増結セットも追加し、12両フル編成を計画中です。
お楽しみに(^^)/

投稿: ヒゲオヤジ | 2016年1月24日 (日) 22時54分

またお邪魔しています。
12両ですかぁ。
kato 20-806の島式ホーム視点から
パワーパック全開で
みたらすごい迫力なんだろうなぁ。

投稿: zr4 | 2016年1月24日 (日) 23時37分

zr4さん
こんにちはー、
サンダーバードは近いうちに続きを載せますのでお楽しみに。

投稿: ヒゲオヤジ | 2016年1月25日 (月) 12時38分

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