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2016年12月

2016年12月18日 (日)

KATO EF510 500 JR貨物色(銀)入線

今年の年末年始は上手く年休を使えば18連休になるそうで私が勤める会社でも家族で海外旅行へ行かれる社員さんが多いようです。

えっ?我が家は寝正月という「しきたり」があるものでとても残念です、ハイ。( ̄ー ̄)ニヤリ

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KATO EF510 500 JR貨物色(銀)が入線しました。

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側面の流星は消されてありません。

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TOMIXと違いあっさりしています。

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ナックルは在庫の「短」と交換しました。

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まあ、これはあくまで自己責任でお願いしますね。

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文句なし!良い感じです。

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こちらはカシオペア仕様です。

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ほんと、あっさりしちゃいました。

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ナンバーは「509」としました。貨物を牽く実車にはまだお目に掛かってはいませんが、来年はぜひ撮ってみたいですね。

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カシオペア編成は採用していませんが、機関車は残しておきます。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2016年12月14日 (水)

KATO 開放ピット線路

本日はKATO 開放ピット線路です。

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186㎜の4本入りになります

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アッシュピット線路に続き、マニアックな線路の登場です。

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機関車を乗っけてみました。

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アップで・・・。良い感じで出来上がっていますね。

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やっぱりバックは電車区や検車区でないと似合いませんね。でも是非揃えておきたい線路です。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2016年12月12日 (月)

TOMIX EF64 三味?三昧?

本日はTOMIXのEF64三味が入線です。

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まずはEF64-1000形電気機関車(1009・1015号機 JR貨物更新車)です。

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一応「限定品」ですが、ロクヨンが余剰だったのかも・・・(笑)

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「1009」が初期の大宮色という設定です。「1015」とは運転席上クーラーの形状が違うのが見てわかります。

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「1015」は3色塗装となります。

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「1009」に同梱されているパーツ類です。一部「1015」と共用となっています。

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お決まりのカプラー交換です。

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次にアンテナの穴あけです。

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KATOのように初めからパーツが取り付けられていれば楽なんですが・・・。

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次に三味目いや3両目となる「1030」です。

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双頭式連結器を謳っているのならば最初から双頭式連結器にすればいいのに・・・と、思います。

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こちらも数は負けていません。

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HMです。TOMIXの悪いところは両面テープ式ということですね。貼り付けたまま置いておくと両面テープの接着面が経年変化して塗装に悪影響が出る可能性があります。KATOのように何とかワンタッチ式になればいいのですが・・・。

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CAUTIONマークです。今回は使用しませんでした。

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カプラーを交換します。

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最後はこれ・・・。

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3両とも入魂の儀を行います。

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魂は買い置きしてあります。

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魂が宿りました。完成です。

それでは完成品をどうぞ。

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EF64-1009

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EF64-1015

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EF64-1030

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今回は、TOMIXの戦略にドップリ浸かったみたいですね。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2016年12月 8日 (木)

PC不調・・・

先日より自宅のPCがネットに繋がりません。すぐ修理に出せばいいのですが、年賀状作成に間に合わなくなると困るので躊躇しています。

メールとブログの方は仕事場にあるPC(私物)で対応するもタイムリーではないのでお許しください。

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2016年12月 6日 (火)

老兵103系 健在!

2日の昼食は久しぶりに天王寺駅での立ち食いうどん。

いつもの8番乗り場には鳳行きの103系が・・・

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来年には姿を見ることができなくなると思うと少し寂しいですね。

本日もご乗車ありがとうございます。

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2016年12月 5日 (月)

TOMIX コキ107形、コキ106形増備

本日は再生産されたコキ106、107(コンテナなし)です。

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再生産されるとつい買い足しちゃうのがコキかもしれません。

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コキ106

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側面に付いたハンドル(コキ106)

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こちらはコキ107

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ハンドルと反射板が別パーツです。

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それではカプラーのナックル化です。ここからは私独自の方法ですので自己責任でお願いします。

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まず金具を外します。勢いあまってバネを紛失しないように注意します。

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アーノルドカプラーをKATOカプラーNに交換します。

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金具を戻して完成です。

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国鉄時代では見れなかったコンテナ編成がコキコキ病を悪化させる原因かもしれません。

┐(´-`)┌

本日もご乗車ありがとうございます。

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