懐かしのEF81（改番編）
最後はEF81の改番編です。
2005年のJR福知山線脱線事故で国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」等が一部改正され、運転速度が100㎞/hを超える車両には「運転状況記録装置」の取付が義務化されました。これにより「運転状況記録装置」の取り付けられていないJR貨物の車両（機関車）と取り付けられているJR旅客との車両（機関車）を区別する必要性が出たためJR貨物のEF65とEF81が改番することとなりました。
EF81の場合、0番台の元番号に600を加えた車番になりました。
EF81-627 旧 EF81-27（2014年）
EF81-715 旧 EF81-115（2015年）
EF81-716 旧 EF81-116（2013年）
EF81-717 旧 EF81-117（2012年）
EF81-718 旧 EF81-118（2013年）
EF81-719 旧 EF81-119（2014年）
EF81-721 旧 EF81-121（2015年）
EF81-723 旧 EF81-123（2015年）
EF81-725 旧 EF81-125（2015年）
EF81-726 旧 EF81-126（2015年）
EF81-729 旧 EF81-129（2015年）
EF81-735 旧 EF81-135（2014年）
EF81-742 旧 EF81-142（2014年）
EF81-748 旧 EF81-148（2015年）
撮影はすべて城東貨物線 神崎川橋梁です。
九州地区へEF510の運行が発表され、いよいよ絶滅の危機となったEF81。
残念ですが、仕方ないですね。
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