急な雷雨

城東貨物線へ行って帰ってくると空は見る見る真っ暗・・・ゴロゴローー

トイレの窓から雷の瞬間です。

おおさか東線 橋梁工事（短編動画）

１２日に撮った30秒ほどの動画ですがご覧ください。

本日もご乗車ありがとうございます。

マルチプルタイタンパー

本日は先日撮影しました深夜の近鉄 南大阪線のマルタイ（マルチプルタイタンパー）です。再生時間は１３分ほどでお時間があれば最後までご覧ください。

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO クモハ53 007 飯田線シリーズ 運行

KATO クモハ53 007＋クハ68 400 + クモハ53 008＋クハ47 009 旧国電を運行しました。

どちらのセットもトラクションタイヤがありませんので滑らかな走りです。

4月発売予定の飯田線第二弾も早速、予約を入れました。KATOの旧型国電は今後もシリーズ化していくのでしょうね

こちらは既出の阪和線 クハ55です。関西でも多くの旧国電が走っていましたが、あまり撮っていないので後悔しています。   飯田線といわず片町線、阪和線もお願いしたいものです。

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO 581系 「月光」運行

KATO 581系 「月光」の運行を開始しました。

レールをよく磨いたせいか室内灯のチラツキは目立ちませんし、走りも悪くありません。

あまりの出来の良さに記念撮影もしておきました。

常点灯ではないので撮影時は消灯しています。  

M車を抜けばいいんでした。  

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO DD51+DD51+コキ50000

1日空きましたが、本日はDD51の重連です。

DD51単機で牽引できたので重連で牽けるのはあたり前だと思いますが、うまく協調するかが見たかったのでチャレンジしました。

仏間鉄道では基本的に第一エンド側をナックル、第二エンド側をアーノルドカプラーとしていますので今回、補機が逆向き（第二エンドが先頭）になっています。

話は変わりますが城東貨物線 神崎川橋梁が長野に出現？？素晴らしい出来に感謝、感謝です。よろしければ、是非ご覧ください。  

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO DD51+コキ50000

仏間鉄道、久々の運行でしたのでいくつか動画を撮り貯めました。

本日は国鉄時代を再現、DD51牽くコキ50000でコンテナはすべてJNRにしてみました。

コンテナ満載の23両編成をKATOのDD51は止まることなく勾配を上りました。本来はEF66あたりが妥当かなと思ったのですが、DD51で試したいことがありました。その結果は次回で紹介します。

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO EF64-1041+タキ1000

今年の初運転です。久々の運行でしたので線路状態がひどく、磨きに時間がかかりました。

隠密さんのブログで影響を受け、今回はタキタキ14両を運行しました。篠ノ井線のEH200は少々訳あり（持っていません   ）ですのでEF64-1041（KATOクーラー付き）で牽引しました。

トラクションタイヤ無しの車輌とMAの車輌が上らない仏間鉄道急勾配もEF64で問題なく走行できました。

本日もご乗車ありがとうございます。

近鉄 レール削正車

夜間の保線作業でレール削正車がやってきました。同じところを往来し、線路を均等に削りだしています。（火花が出ています。）

TOMIXのマルチレールクリーニングカーを連想するのは私だけでしょうか？  

本日もご乗車ありがとうございます。

KATO 485系300番台

KATO 485系300番台13両2モーター仕様の特急「白鳥」編成です。2モーターでも問題なく走行できました。ただ久しぶりの運行なので走行が時々不安定になります。ちょっとレールの磨きが足らなかったようです。

本日もご乗車ありがとうございます。